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多錘頭破碎機在橋梁連接段路面進行破碎時，應該標明破碎位置。根據現場的實際情況或路面設計線的高度破碎到橋頭的搭板的后端。沒破碎的路面應該銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。水泥路面破碎后需要進行攤鋪瀝青面層，所以需要進行交通管制。對交通管制的要求比較嚴格,在條件允許時，建議全封閉施工路段，快速施工完畢。

錘式破碎機主要由架體，轉子，篩調，打擊板和調整裝置等組成，通過電動機驅動轉子帶動轉子上的錘板高速旋轉，物料進入破碎腔后受錘板的高速撞擊、沖擊、剪切而被粉碎。成品物料通過機器下端篩條排出機外，出料粒度可通過調節篩條間隙來調整。線速度是對錘頭磨耗影響的工作參數，線速度的大小直接影響到錘頭對物料施加沖擊能的大小、破碎比大小、并對產品的粒度起決定性作用。此外，過大的線速度還可能導致錘頭磨耗的劇增，這是因為線速度過高的原因，物料不能進入沖擊區，而錘頭端部劇烈磨損引起的。

復合式破碎機：物料由機器上部垂直落入高速旋轉的葉輪內，在高速離心力的作用下，與另一部分以傘狀形式分流在葉輪四周的物料產生高速撞擊與粉碎，物料在互相撞擊后，又會在葉輪和機殼之間以物料形成渦流多次的互相撞擊、摩擦而粉碎，從下部直通排出，形成閉路多次循環，由篩分設備控制達到所要求的成品粒度。

反擊式破碎機：反擊式破碎機是一種利用沖擊能來破碎物料的破碎機械。本機工作時，在電動機的帶動下，轉子高速旋轉，物料進入板錘作用區時，與轉子上的板錘撞擊破碎，后又被拋向反擊裝置上再次破碎，然后又從反擊襯板上彈回到板錘作用區重新破碎，此過程重復進行，物料由大到小進入一、二、三、反擊腔重復進行破碎，直到物料被破碎至所需粒度，由出料口排出。調整反擊架與轉子之間的間隙可達到改變物料出料粒度和物料形狀的目的。